|
KEMENTERIAN PENDIDIKAN TINGGI, SAINS, DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
– FAKULTAS TEKNIK
– PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF (S1)
|
||||||
| RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER | |||||||
| MATA KULIAH (MK) | KODE | Rumpun MK | BOBOT (sks) | SEMESTER | Tgl Penyusunan | ||
| Teknologi Fiber dan Bodi Kendaraan | OTO.61.0009 | - | 2 | 1 | 2 | - | |
| OTORISASI / PENGESAHAN | Dosen Pengembang RPS | Koordinator RMK | Koordinator Prodi | ||||
| - | - | - | - | ||||
| Capaian Pembelajaran |
CPL-PRODI yang dibebankan pada MK | |
| CPL-1 | Memiliki karakter yang baik, relijius, semangat nasionalisme dan jiwa entrepreneur dengan memperhatikan norma-etika serta nilai budaya dan kearifan lokal yang berlaku dalam segala aktivitas dan pekerjaan profesional (karakter yang baik / good character) | |
| CPL-2 | Memiliki kemampuan komunikasi yang efektif dan kerjasama team dalam interaksi sosial dan pekerjaan (komunikasi dan Kerjasama team / transferable skill) | |
| CPL-3 | Mampu berfikir logis, kritis dan inovatif dalam mengidentifikasi, menganalisis dan memberikan solusi terhadap permasalahaan yang sesuai dengan bidang keahlian. | |
| CPL-4 | Mampu menjadi tenaga pendidik yang unggul di Sekolah Menengah Kejuruan Bidang Teknik Otomotif atau instruktur pada balai latihan keterampilan di industri yang profesional berdasarkan ketaqwaan kepada Tuhan Yang Maha Esa. | |
| CPL-5 | Mampu menjadi tenaga praktisi industri yang dapat mengaplikasikan pengetahuan dan keterampilan di bidang keahlian teknik otomotif berdasarkan standar prosedur, kaidah ilmu, dan sistem nilai yang berkembang dilingkungan kerja | |
| Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK) | ||
| CPMK 1 | Mahasiswa mampu menunjukkan sikap religius, etika profesi, tanggung jawab, disiplin, nasionalisme, dan jiwa kewirausahaan dalam kegiatan pembelajaran, praktik bengkel, proyek, dan lingkungan kerja bidang teknik otomotif. | |
| CPMK 2 | Mahasiswa mampu berkomunikasi secara efektif, baik lisan maupun tulisan, serta bekerja sama dalam tim untuk menyelesaikan tugas, praktik, presentasi, proyek pembelajaran, dan pekerjaan bidang otomotif. | |
| CPMK 3 | Mahasiswa mampu menerapkan penalaran logis, kritis, kreatif, dan inovatif dalam mengidentifikasi, menganalisis, serta merumuskan solusi terhadap permasalahan teknik otomotif berdasarkan data, prinsip ilmiah, standar prosedur, dan keselamatan kerja. | |
| CPMK 4 | Mahasiswa mampu mengaplikasikan pengetahuan dan keterampilan teknik otomotif untuk melakukan diagnosis, perawatan, perbaikan, pengujian, dan pengembangan sederhana pada sistem kendaraan sesuai SOP, kaidah keilmuan, K3, serta kebutuhan dunia kerja. | |
| CPMK 5 | Menganalisis konsep, perkembangan, jenis konstruksi, material, serta karakteristik struktur bodi dan chassis kendaraan. | |
| CPMK 6 | Menganalisis prinsip perancangan bodi kendaraan berdasarkan aspek kekuatan struktur, aerodinamika, ergonomi, estetika, keselamatan, dan kenyamanan. | |
| CPMK 7 | Menerapkan prinsip dan prosedur penyambungan/pengelasan yang relevan pada pekerjaan bodi kendaraan dengan memperhatikan kualitas sambungan dan K3 | |
| CPMK 8 | Menerapkan teknologi fiberglass/komposit serta teknik pembentukan dan perbaikan kerusakan bodi kendaraan sesuai prosedur kerja. | |
| CPMK 9 | Merancang, melaksanakan, dan mempresentasikan proyek pembuatan/perbaikan komponen bodi kendaraan secara kolaboratif, aman, berkualitas, dan berorientasi keberlanjutan. | |
| Kemampuan akhir tiap tahapan belajar (Sub-CPMK) | ||
| SUB CPMK | - | |
| Matriks CPL ke CPMK |
|
| Deskripsi Singkat Mata Kuliah |
Teknologi Fiber dan Bodi Kendaraan merupakan mata kuliah 3 SKS (1 teori dan 2 praktik) yang membahas konstruksi, material, perancangan, pembuatan, penyambungan, serta perbaikan bodi kendaraan dan teknologi fiberglass/komposit. Pembelajaran berorientasi OBE melalui Case-Based Learning dan Team-Based Project/Project-Based Learning. Mahasiswa mengembangkan kemampuan analisis konstruksi bodi, perancangan berbasis aerodinamika-ergonomi-estetika, pengelasan/penyambungan, pembuatan komponen fiberglass, diagnosis kerusakan dan perbaikan panel, serta evaluasi keselamatan, kenyamanan, kualitas, K3, dan keberlanjutan. |
| Pustaka | Utama: |
| - | |
|
Pendukung: (Jika diperlukan)
-
|
|
| Dosen Pengampu |
- |
| Mata kuliah syarat |
- |
| Minggu Ke- | SUB-CPMK (Kemampuan Akhir Yang Diharapkan) | Penilaian | Bentuk Pembelajaran, Metode Pembelajaran, Penugasan Mahasiswa [Estimasi Waktu] |
Materi Pembelajaran [Rujukan] |
Bobot Penilaian (%) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indikator | Teknik & Kriteria | Luring (Tatap Muka) | Daring (Online) | ||||
| - | - | - | - | - | - | - | 0 |
| UTS | |||||||
| UAS | |||||||