RPS - Motor Bensin

	KEMENTERIAN PENDIDIKAN TINGGI, SAINS, DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS NEGERI PADANG – FAKULTAS TEKNIK – PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF (D III)
	RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER
MATA KULIAH (MK)		KODE	Rumpun MK	BOBOT (sks)		SEMESTER	Tgl Penyusunan
Motor Bensin		OTO.52.0009	-	2	1	3	-
OTORISASI / PENGESAHAN		Dosen Pengembang RPS		Koordinator RMK		Koordinator Prodi
-		-		-		Ir. Milana S.T., M.Sc., Ph.D

Capaian Pembelajaran	CPL-PRODI yang dibebankan pada MK
	CPL-1	Memiliki karakter yang baik, relijius, semangat nasionalisme dan jiwa entrepreneur dengan memperhatikan norma-etika serta nilai budaya dan kearifan lokal yang berlaku dalam segala aktivitas dan pekerjaan profesional (karakter yang baik / good character)
	CPL-2	Memiliki kemampuan komunikasi yang efektif dan kerjasama team dalam interaksi sosial dan pekerjaan (komunikasi dan Kerjasama team / transferable skill)
	CPL-3	Mampu berfikir logis, kritis dan inovatif dalam mengidentifikasi, menganalisis dan memberikan solusi terhadap permasalahaan yang sesuai dengan bidang keahlian (technology skill).
	CPL-4	Mampu mengaplikasikan pengetahuan dan keterampilan di bidang keahlian teknik otomotif berdasarkan standar prosedur, kaidah ilmu, dan sistem nilai yang berkembang di lingkungan kerja yang profesional (scientific skill).
	CPL-5	Mampu merencanakan, mengelola dan mengendalikan aktivitas di bengkel otomotif (practical skill).
	Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK)
	CPMK 1	Mahasiswa menunjukkan sikap etis dan profesional dalam praktik perawatan
	CPMK 2	Mahasiswa mampu menganalisis kerusakan dan memberikan solusi pada motor bensin
	CPMK 3	Mahasiswa mampu menjelaskan prinsip kerja motor bensin
	CPMK 4	Mahasiswa mampu melakukan perawatan motor bensin sesuai standar bengkel
	CPMK 5	Menganalisis prinsip kerja, proses pembakaran, konstruksi, dan parameter performa motor bensin dua langkah dan empat langkah berdasarkan data teknis.
	CPMK 6	Melaksanakan pembongkaran, pemeriksaan, pengukuran, penilaian kondisi, dan perakitan komponen mekanis serta mekanisme katup motor bensin sesuai manual servis, SOP, dan K3.
	CPMK 7	Melaksanakan perawatan dan diagnosis sistem bahan bakar serta sistem pengapian motor bensin berdasarkan gejala, diagram sistem, spesifikasi, dan data hasil pengujian.
	CPMK 8	Melaksanakan perawatan dan diagnosis sistem pemasukan-pembuangan, pengendalian emisi, pelumasan, dan pendinginan motor bensin secara kolaboratif dan bertanggung jawab.
	CPMK 9	Merencanakan, melaksanakan, mengendalikan, dan melaporkan proyek perawatan/diagnosis motor bensin terintegrasi secara valid, komunikatif, beretika, serta memperhatikan K3, efisiensi energi, emisi, dan keberlanjutan.
	Kemampuan akhir tiap tahapan belajar (Sub-CPMK)
	SUB CPMK	-

Matriks CPL
ke CPMK

	CPL-1	CPL-2	CPL-3	CPL-4	Total
CPMK/Sub CPMK	-	-	-	-	-
CPMK/Sub CPMK	-	-	-	-	-

Deskripsi
Singkat Mata
Kuliah

Motor Bensin merupakan mata kuliah keahlian Program Studi D3 Teknik Otomotif, 3 SKS (1 teori dan 2 praktik), yang membahas prinsip kerja, performa, konstruksi, pemeriksaan komponen, sistem bahan bakar, pengapian, pemasukan-pembuangan dan emisi, pelumasan, pendinginan, serta perawatan dan diagnosis performa motor bensin. Pembelajaran berorientasi OBE melalui Case-Based Learning dan Team-Based Project/Project-Based Learning. Mahasiswa menelaah manual servis, melakukan pemeriksaan dan pengukuran, menganalisis data, menentukan akar gangguan, melaksanakan tindakan perawatan/perbaikan yang diizinkan, serta mengomunikasikan hasilnya dalam portofolio proyek. Seluruh aktivitas dilaksanakan dengan memperhatikan SOP, K3, etika profesi, efisiensi energi, emisi, dan prinsip keberlanjutan.

Pustaka	Utama:
	-
	Pendukung: (Jika diperlukan) -
Dosen Pengampu	-
Mata kuliah syarat	-

Minggu Ke-	SUB-CPMK (Kemampuan Akhir Yang Diharapkan)	Penilaian		Bentuk Pembelajaran, Metode Pembelajaran, Penugasan Mahasiswa [Estimasi Waktu]		Materi Pembelajaran [Rujukan]	Bobot Penilaian (%)
Minggu Ke-	SUB-CPMK (Kemampuan Akhir Yang Diharapkan)	Indikator	Teknik & Kriteria	Luring (Tatap Muka)	Daring (Online)	Materi Pembelajaran [Rujukan]	Bobot Penilaian (%)
-	-	-	-	-	-	-	0
	UTS
	UAS