|
KEMENTERIAN PENDIDIKAN TINGGI, SAINS, DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
– FAKULTAS TEKNIK
– PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF (D III)
|
||||||
| RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER | |||||||
| MATA KULIAH (MK) | KODE | Rumpun MK | BOBOT (sks) | SEMESTER | Tgl Penyusunan | ||
| Dasar Teknologi Bengkel | OTO.52.0003 | - | 2 | 1 | 2 | - | |
| OTORISASI / PENGESAHAN | Dosen Pengembang RPS | Koordinator RMK | Koordinator Prodi | ||||
| - | - | - | Ir. Milana S.T., M.Sc., Ph.D | ||||
| Capaian Pembelajaran |
CPL-PRODI yang dibebankan pada MK | |
| CPL-1 | Memiliki karakter yang baik, relijius, semangat nasionalisme dan jiwa entrepreneur dengan memperhatikan norma-etika serta nilai budaya dan kearifan lokal yang berlaku dalam segala aktivitas dan pekerjaan profesional (karakter yang baik / good character) | |
| CPL-2 | Memiliki kemampuan komunikasi yang efektif dan kerjasama team dalam interaksi sosial dan pekerjaan (komunikasi dan Kerjasama team / transferable skill) | |
| CPL-3 | Mampu berfikir logis, kritis dan inovatif dalam mengidentifikasi, menganalisis dan memberikan solusi terhadap permasalahaan yang sesuai dengan bidang keahlian (technology skill). | |
| CPL-4 | Mampu mengaplikasikan pengetahuan dan keterampilan di bidang keahlian teknik otomotif berdasarkan standar prosedur, kaidah ilmu, dan sistem nilai yang berkembang di lingkungan kerja yang profesional (scientific skill). | |
| CPL-5 | Mampu merencanakan, mengelola dan mengendalikan aktivitas di bengkel otomotif (practical skill). | |
| Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK) | ||
| CPMK 1 | Mahasiswa menunjukkan sikap disiplin dan etis dalam penggunaan peralatan bengkel | |
| CPMK 2 | Mahasiswa mampu mengidentifikasi peralatan dan teknologi dasar bengkel otomotif | |
| CPMK 3 | Mahasiswa mampu merencanakan dan mengelola aktivitas bengkel sederhana | |
| CPMK 4 | Mampu menjelaskan dan menerapkan prinsip keselamatan kerja (K3) serta teknik pengukuran dalam pekerjaan bengkel sesuai prosedur, ketelitian, dan kondisi kerja yang aman. | |
| CPMK 5 | Mampu mengidentifikasi dan melakukan teknik kerja bangku berupa pengergajian dan pengikiran dengan menggunakan alat, posisi kerja, prosedur, dan teknik yang tepat. | |
| CPMK 6 | Mampu menganalisis dan melakukan proses pengeboran, pengetapan, penyenaian (snai), serta mengidentifikasi macam-macam ulir sesuai prosedur kerja dan standar keselamatan. | |
| CPMK 7 | Mampu menjelaskan, mengoperasikan, dan mempraktikkan teknik pengelasan listrik dan las asetilin dengan memperhatikan klasifikasi proses, komponen, prosedur operasi, kualitas hasil, dan K3. | |
| CPMK 8 | Mampu mengintegrasikan keterampilan dasar teknologi bengkel melalui proyek produk/pekerjaan bengkel sederhana dengan perencanaan, penggunaan alat dan bahan, pelaksanaan, pemeriksaan hasil, laporan, presentasi, kolaborasi, dan K3. | |
| Kemampuan akhir tiap tahapan belajar (Sub-CPMK) | ||
| SUB CPMK | - | |
| Matriks CPL ke CPMK |
|
| Deskripsi Singkat Mata Kuliah |
Dasar Teknologi Bengkel merupakan mata kuliah keahlian Teknik Otomotif 3 SKS (1 teori dan 2 praktik) pada Semester 2. Mata kuliah membekali mahasiswa dengan pengetahuan dan keterampilan dasar teknologi perbengkelan yang meliputi keselamatan kerja, pengukuran, pengergajian, pengikiran, pengeboran, pengetapan dan penyenaian, ulir, pengelasan listrik, serta pengelasan asetilin. Pembelajaran berorientasi OBE melalui Project-Based Learning, Case Method, demonstrasi, praktik bengkel, diskusi, pemecahan masalah, presentasi, refleksi, dan penilaian produk dengan penekanan pada K3, ketelitian, keterampilan penggunaan alat, kolaborasi, dan integritas kerja. |
| Pustaka | Utama: |
| - | |
|
Pendukung: (Jika diperlukan)
-
|
|
| Dosen Pengampu |
- |
| Mata kuliah syarat |
- |
| Minggu Ke- | SUB-CPMK (Kemampuan Akhir Yang Diharapkan) | Penilaian | Bentuk Pembelajaran, Metode Pembelajaran, Penugasan Mahasiswa [Estimasi Waktu] |
Materi Pembelajaran [Rujukan] |
Bobot Penilaian (%) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indikator | Teknik & Kriteria | Luring (Tatap Muka) | Daring (Online) | ||||
| - | - | - | - | - | - | - | 0 |
| UTS | |||||||
| UAS | |||||||