Matakuliah

Kemudi, Rem dan Suspensi

- Fakultas Teknik

Deskripsi Mata Kuliah

Kemudi, Rem dan Suspensi merupakan mata kuliah keahlian 4 SKS (2 teori dan 2 praktik) pada Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif. Mata kuliah membahas prinsip kerja, konstruksi, komponen, pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, diagnosis, pemeliharaan, dan perbaikan sistem kemudi konvensional dan power steering, electric power steering, wheel alignment, rem parkir, rem hidrolik, ABS, rem tromol, rem cakram, booster rem, servo udara, poros penggerak roda depan, sistem suspensi bebas/kaku/aktif, dan roda. Pembelajaran berorientasi OBE dengan Case Method, Project-Based Learning/Team-Based Project, demonstrasi, praktik bengkel, observasi lapangan, dan pembelajaran kolaboratif. Produk akhir berupa portofolio diagnosis dan perbaikan sistem chassis yang dilengkapi data pemeriksaan, hasil pengukuran, analisis gangguan, tindakan perbaikan, verifikasi, K3, dan laporan.

CPL Program Studi pada MK

CPL-1 - Memiliki karakter yang baik, relijius, semangat nasionalisme dan jiwa entrepreneur dengan memperhatikan norma-etika serta nilai budaya dan kearifan lokal yang berlaku dalam segala aktivitas dan pekerjaan profesional (karakter yang baik / good character)

CPL-2 - Memiliki kemampuan komunikasi yang efektif dan kerjasama team dalam interaksi sosial dan pekerjaan (komunikasi dan Kerjasama team / transferable skill)

CPL-3 - Mampu berfikir logis, kritis dan inovatif dalam mengidentifikasi, menganalisis dan memberikan solusi terhadap permasalahaan yang sesuai dengan bidang keahlian.

CPL-4 - Mampu menjadi tenaga pendidik yang unggul di Sekolah Menengah Kejuruan Bidang Teknik Otomotif atau instruktur pada balai latihan keterampilan di industri yang profesional berdasarkan ketaqwaan kepada Tuhan Yang Maha Esa.

CPL-5 - Mampu menjadi tenaga praktisi industri yang dapat mengaplikasikan pengetahuan dan keterampilan di bidang keahlian teknik otomotif berdasarkan standar prosedur, kaidah ilmu, dan sistem nilai yang berkembang dilingkungan kerja

CPMK

CPMK-1 - Menunjukkan sikap jujur dan objektif dalam penyusunan karya ilmiah

CPMK-2 - Memahami konsep dasar metodologi penelitian

CPMK-3 - Menganalisis permasalahan penelitian secara sistematis

CPMK-4 - Menyusun latar belakang, rumusan masalah, dan tujuan penelitian

CPMK-5 - Menganalisis prinsip kerja, jenis, konstruksi, komponen, dan mekanisme sistem kemudi konvensional, power steering, serta electric power steering (EPS) berdasarkan fungsi dan prosedur teknis.

CPMK-6 - Menganalisis sistem wheel alignment dan melakukan pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, diagnosis, serta pemeliharaan komponen sistem kemudi sesuai manual servis dan jobsheet.

CPMK-7 - Menganalisis prinsip kerja, komponen, konstruksi, pengujian, diagnosis, dan pemeliharaan sistem rem parkir, rem hidrolik, ABS, rem tromol, dan rem cakram.

CPMK-8 - Menganalisis prinsip kerja, komponen, dan gangguan booster rem, servo udara, poros penggerak roda depan, sistem suspensi, dan roda serta menentukan tindakan perawatan/perbaikan yang tepat.

CPMK-9 - Melaksanakan diagnosis, pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, perawatan, dan perbaikan sistem kemudi, rem, dan suspensi melalui proyek/portofolio berbasis kasus secara kolaboratif, komunikatif, beretika, dan sesuai K3 serta standar prosedur kerja.